Atelier du 05 octobre 2014 chez Jonathan

Photo   En gare, il n'y a pas le profil de la voie, dans de nombreuses gare les traverses sont dans le sol et seul le rail dépasse. je dois avoir des photos doc quelque part.
Photo  
Par contre je dois modifier les coins au niveau des aiguilles, c'est irréaliste ! je dois réduire la bande, pour laisser plus de place au ballast quitte a faire du 100% ballast à certains endroits.
Paradoxalement, j'ai plus facilement et bcp plus rapidement réalisé ma courbe/contre courbe en R9 que mes lignes droites de 2,40 m ! et j'ai pas rencontré de problèmes, par contre j'ai utilisé environ 50 clous et colle a bois sur tout la surface du rail. (pour le profil de la courbe j'ai posé dessus deux courbes Roco R9 et clouée) et j'ai laissé un espace de 2 cm de chaque coté.
Hubert  

Ce soir-là, la suite :
Patinage des traverses (rapide passage, juste pour enlever l'aspect plastique et uniformité noire du rail Tillig)
 

Une zone test pour voir le futur résultat (suite à cette zone test, j'avais modifié mon patinage de traverses en ajoutant l'ardoise ce qui rend un peux de clarté et met en valeur les traverses)
Modules  

Puis installation des premiers végétaux (je vais régulièrement en rajouter au fur et à mesure pour garder un aléatoire parfait, j'ai une vision trop linéaire donc je dois le faire en plusieurs étapes)